Dyskusja:Volkswagen Garbus
Poznańskie taksówki w Łodzi?
[edytuj kod]Autor fotografii podpisał je jednoznacznie, jako "poznańskie taksówki". Dlaczego na stronie jest podpis "Taksówki Volkswagen Garbus w Łodzi"? Haudek 17:23, 15 lis 2006 (CET)
kdf następcą garbusa?
[edytuj kod]Usunąłem "VW KdF" jako "następcę" garbusa, gdyż, o ile mi wiadomo, (vide np.: http://www.tatra.demon.nl/cars_history_T97.htm ) jest on jego prototypem. Jeśli jest inaczej, tzn. jeśli po prototypie był też następca o tej samej nazwie, to oczywiście przywróćcie tamten zapis. --Mohylek 14:07, 11 wrz 2005 (CEST)
kradzież czy nie???
[edytuj kod]W artykule zostało użyte słowo kradzież. Niestety obawiam się, że nie ma dowodów na to. Wiem, że w internecie krąży informacja o odszkodowaniu, które dostała Tatra od VW, ale jest to po prostu plotka. Czeskie źródła, któe nie mają żadnych powodoów, aby ukrywać fakt wygrania procesu przez stronę czechosłowacką nie potwierdzają tego. Oto link do Radia Praha i artykułu na ten temat. Drążąc dalej ten temat zwróciłem się do muzeum Tatry. Otrzymałem odpowiedź:
Dear Sir, we know about patent suit in between Tatra and VW before WWII (stopped after invasion as you wrote). After the end of WWII there was also a mention about suit in between Mr. Ledwinka and VW/Tatra due his patent right. Unfortunatelly we do not have any records about this in our archive.
Jest tutaj mowa tylko o roszczeniach ze strony Ledwinki od zarówno VW i Tatry. Również bez potwierdzenia. Dlatego sądzę, żę należałoby inaczej zredagować ten fragment artykułu. --B gutknecht 08:49, 25 sty 2006 (CET)
nowe fakty i daty
[edytuj kod]przeredagowałem i dodałem garść nowych informacji w temacie "VW Garbus" i "Volkswagen". Mam tych informacji i fotek o wiele więcej ale zabrakło by miejsca. Konkretnie to piszę w sprawie ostatniego "niebieskiego" egzemplarza VW, natomiast na fotce ostatni egzemplarz jest biały. Coś więc jest nie tak albo zmieńcie tekst albo fotkę. Z tego co wiem to ostatni egzemplarz VW garbusa dostał od władz fabryki VW w Puebla papież Jan Paweł II i był on biały. madmax332
Wydaje mi sie ze mieszasz "ostatni egzemplarz" i "ostatnią serią", czyli Ultima Edicion, w ktorej byly Garbusy zarowno jasnoniebieskie jak i bialokremowe. Zdjecie wydaje sie prawidlowe i przedstawia ostatni egzemplarz (charakterystyczne napisy na szybie widoczne w relacjach z zakonczenia produkcji). Problem w tym ze na zdjeciu wcale nie stoi w muzeum zakladowym VW (czyli Volkswagen AutoMuseum), a w Autostadt. Jedno i drugie znajduje sie w Wolfsburgu, ale to sa inne instytucje. Dodatkowo egzemplarz ten nie znajduje sie obecnie (stan na lipiec 2008) w zadnym z tych miejsc, ale u prywatnego kolekcjonera, do ktorego chyba zreszta nalezy. W AutoMuseum znajduje sie jeden z kilku tysiecy Ultima Edicion, choc oczywiscie ekspozycje ulegaja zmianie. Ostatniego egzemplarza nie dostal papiez. Kuba
silnik
[edytuj kod]czy garbuski nie mają przypadkiem silników typu boxer, a nie rzędowe?
Tadeusz Pajak
[edytuj kod]Czy ktoś z kompetentnych osób mógłby to zweryfikować, bo wygląda mi to na jakiś słaby żart. Nie słyszałem o tym, żeby ktoś w Niemczech mówił na Garbusa Pajak.
Nowy link
[edytuj kod]Jakiś czas temu dodałem nowy link do polskiej strony związanej z Garbusami:
http://www.garbiarnia.com - wiele ciekawych artykułów i duża społeczność Garbusiarzy. Strona jest ogólnopolska, darmowa, zawiera wiele informacji o Garbusach, więc chyba jest dobrym linkiem do hasła Garbus.
Został on odrzucony. Proszę o jego weryfikację i uwzględnienie. Co więcej istniejący obecnie link jest linkiem do strony komercyjnej, nie wiem czy to nie kłóci się z jakimiś zasadami Wikipedii.
| Status: | niezałatwione |
|---|
Zgłoszenie zostało przeniesione z Wikipedia:Zgłoś błąd w artykule ponieważ prawdopodobnie nie zostało rozwiązane w ciągu 45 dni.
W roku 1933 Adolf Hitler nakazał Ferdinandowi Porsche zaprojektowanie pojazdu o nazwie Volkswagen (z niem. "samochód dla ludu"). W haśle Adolf Hitler można zaś przeczytać: "Jako kanclerz Rzeszy, wykorzystując projekt Josefa Ganza (niemiecko-żydowski[7] inżynier, twórca prototypu auta o nazwie Maikaefer (chrabąszcz), redaktor magazynu „Motor-Kritik”, którego nazwisko wymazano z historii niemieckiej motoryzacji i Volkswagena), miał wpływ na projekt Volkswagena Garbusa, który nie był projektem Ferdinanda Porsche[8]". Zgłasza: 46.112.135.24 (dyskusja) 20:22, 14 lip 2017 (CEST)